电玩游戏代理:行业整体仍面临较大的承保损失压力

中银保信提供的数据显示，2016年至2020年上半年，新能源汽车整体风险频率比非新能源汽车高3.6%，家用新能源汽车风险率比非新能源汽车高9.3%。申万宏源报告的数据显示，目前新能源汽车保险的平均赔付率接近85%，行业整体仍面临较大的承保损失压力。

刘志超告诉记者:“目前，新能源汽车保险的整体成本高于燃油车，但随着市场的发展，这种情况有所改善。新能源汽车保险独家产品推出后，成本水平进一步下降，接近盈亏平衡点。目前，新能源汽车成本率约为101%，已接近盈亏平衡点。”电玩游戏代理

在刘志超看来，正是因为新能源汽车保险的高赔付率，导致中小保险公司目前对新能源汽车的承保较为谨慎。对于中小保险公司来说，新能源汽车保险确实是一块大“蛋糕”，但中小保险公司布局这项业务并不容易。

在此背景下，一些车企对车险业务表现出了积极的态度。数据显示，利汽、小鹏汽车、特斯拉、蔚来汽车等新兴车企均布局了车险业务。包括广汽集团、上汽集团、比亚迪和吉利控股在内的传统汽车制造商长期以来都在涉足保险业。

“除了看好新能源车险的巨大市场潜力外，车险是车企直接链接c端用户的入口，不仅可以打通车主的全生命周期，还可以培育新的商业模式和增长空间。”刘志超分析道。

对于新能源汽车维修费用昂贵的问题，崔东树表示，为了让自己的汽车更智能，新能源汽车主机厂通常会安装大量的激光雷达或毫米波雷达，这些雷达通常非常昂贵，而且没有设计良好的保护措施。